网上热议！ 1月起高速公路通行费将大幅上涨？ 有人上高速ETC却没有扣钱！真相来了

自2020年1月1日0时起，全国29个连通省份487个高速公路省级收费站全部取消。

然而，在取消收费站、加快车辆通行效率的同时，一些货车司机发现高速公路通行费增加了。 而这个话题最近也成为了社交平台上的热门话题。

高速公路收费真的涨了吗？ 每日经济新闻记者就此进行了调查。

车主：货车过路费涨了，私家车没扣

1月2日，澎湃新闻发布报道。

可以看到，有货车司机反映，高速公路通行费大幅上涨。

不过，与货车司机口口声声涨价不同，四川的蒲先生遇到了高速公路通行费不扣的情况。 1月3日，蒲先生开着私家车从成都到绵阳，当天来回。 奇怪的是，他正常走ETC通道后，扣款金额显示为0元。

浦先生告诉每日经济新闻记者，当天ETC车流量不大，经过ETC时也没有前方车辆。 然而到了1月5日，已经过去了24个多小时，仍然没有扣款的消息。

广东部分车主也遇到了类似情况。 据金羊网报道，不少车主在元旦当天驾车通过ETC通道下高速时，发现电子显示屏上的过路费只有几元，有的甚至低于1元。元。 当天不是部分收费公路免费时间，为什么ETC费用会降低？

对此，广东省交通运输厅通行费管理处处长徐海波表示，从今年1月1日零时起，全国高速公路在通过ETC龙门架系统时实行分段计费。 于是，车主看到电子显示屏上的收费数据不再是全程收费，而是进/出收费站匝道的收费。

那么，高速公路通行费是增加了、减少了，还是免了呢？

随即，每日经济新闻记者联系上了某省某收费站工作人员王军（化名），他向记者介绍了最新的相关情况。 他介绍，主要原因是货车收费比以前高，具体是：空车比以前贵，满载货车比以前便宜。 小客车收费更加精准，ETC收费可以精准到点。

车辆分类标准有所调整

2019年12月31日，取消高速公路省界收费站项目并网切换顺利完成。

记者注意到，自1月1日起，不少网友在社交媒体上反映，高速公路通行费涨价了。 高速公路收费标准有没有调整？

记者注意到，2019年5月，国务院印发《关于深化收费公路体制改革取消高速公路省级收费站的实施方案》，要求调整货车通行费收费方式。 车（轴）式收费。

既然按车（轴）型收费，首先要修改车型分类标准。 为此，交通运输部于2019年6月发布了行业标准《收费公路车辆通行费分类》（JT/T 489-2019）。 乘用车分类阈值。 1、2类乘用车分类限值由7座修改为9座。 标准修订后，载客8人和9人的车辆由原来的2类客车降为1类客车，降低了相应车辆的收费标准。 此外，新标准中的所有类型的载货汽车均按照总轴数、车长和最大允许总质量进行分类。

2020年最新车型分类（客车）（图据《北京日报》）

2020年最新车型分类（卡车）（图据《北京日报》）

此前，货车按重量计费，即在收费站按货车和货物在收费站现场称重的总重量收费。 不同吨位的车辆收费不同。 改为按车型收费后，按车轴数计收通行费。 相同轴型的车辆，无论多载或少载，均执行相同的收费标准。

当然，这种“统一收费标准”在全国各地并不相同。 2019年7月，交通运输部、国家发改委、财政部联合发文，要求做好货运车辆通行费计费方式调整相关工作，调整车型分类统一，重新核准车辆通行费收费标准。 各省按批准后实施的程序报省政府。

以广东省为例，一辆6轴货车在六车道高速公路上行驶100公里，满载时车货总重为49吨，计重收费为260元; 按重量计费238元； 改款后，无论满载还是空载，收费245元； 在往返“满载、空载返”的情况下，按车型（490元）按重量收费（498元）减收8元。

交通运输部：若真的多付，要退钱给车主

近日，江苏、吉林、山东等地相继公布了高速公路车辆通行费收费标准。

针对网上部分货车司机提出的通行费涨价，高速公路收费站工作人员王军(化名)表示，全国没有统一的收费标准，各省都在制定自己的收费标准。自己的标准。

记者注意到，各地确实存在一些差异。 以山东、江苏相邻省份为例，总轴数（含悬架桥）为2，车长小于6米，最大允许总质量小于4.5吨的货车，江苏高速收费标准为0.45元/公里； 山东省2018年以前开通的高速公路征收0.4元/公里，2018年以后新建、扩建的高速公路征收0.5元/公里。

王军介绍，目前，小客车计费更加精准，ETC车辆精准到点，普通车（高速公路复合通行卡车辆）精准到元。 但是，大货车的收费比以前贵了。

王军说：“空的（货车）比以前贵，满载的比以前便宜，现在系统不稳定，部分省份（收费）情况也不稳定。”

对此，交通运输部公路局路网管理处处长顾志峰表示：“新系统在一些地方可能不稳定，大量的通行费账单在网上传输，这属于异常现象，发现这种情况，我们要求第一时间核实，了解情况，及时处理。应先保证，先放行车辆，以免在收费站耽误车辆。然后在后台登记车号，查核后etc对股票高速公路影响，严格按标准处理。如果车因为各种原因被多付了款，我们会安排联系他，该退的钱一定要退给车主。”

顾志峰解释说，与我国高速公路上货车普遍计重收费不同，改革后的货车收费计费方式自2020年1月1日起统一为按车（轴）计费，从而简化封闭高速公路。 . 高速公路收费站入口不停车称重检测方案，提高货车通行效率。 改革后，满载货车的通行费率明显降低，但在空载或半载时etc对股票高速公路影响，可能会比以前略有增加。 建议相关企业加强运输组织，提高实载率。